Relejni ventil je del avtomobilskega zračnega zavornega sistema.V zavornem sistemu tovornjakov ima relejni ventil vlogo pri skrajševanju reakcijskega časa in časa vzpostavitve tlaka.
Relejni ventil se uporablja na koncu dolgega cevovoda za hitro polnjenje zavorne komore s stisnjenim zrakom iz rezervoarja za zrak, na primer v zavornem sistemu priklopnika ali polpriklopnika.
Na splošno se uporabljajo diferencialni relejni ventili.Preprečite hkratno delovanje voznega in parkirnega sistema ter prekrivanje sil v kombiniranem vzmetnem zavornem cilindru in vzmetni zavorni komori, s čimer se izognete preobremenitvi mehanskih komponent prenosa, ki lahko hitro napolnijo in izpraznijo vzmetni zavorni valj.
Načelo delovanja relejnega ventila
Dovod zraka relejnega ventila je povezan z rezervoarjem za zrak, odvod zraka pa je povezan z zračno komoro zavore.Ko je zavorni pedal pritisnjen, se izhodni zračni tlak zavornega ventila uporabi kot vhod krmilnega tlaka relejnega ventila.Pod krmilnim tlakom se sesalni ventil odpre, tako da stisnjen zrak vstopi v zavorno zračno komoro neposredno skozi sesalno odprtino iz rezervoarja za zrak, ne da bi tekel skozi zavorni ventil.To močno skrajša napihovalni vod zračne komore zavore in pospeši proces napihovanja zračne komore.Zato se relejni ventil imenuje tudi pospeševalni ventil.
Relejni ventil na splošno uporablja diferencialni relejni ventil za preprečevanje hkratnega delovanja voznega in parkirnega sistema ter prekrivanja sil v kombiniranem vzmetnem zavornem valju in vzmetni zavorni komori, s čimer se izogne preobremenitvi komponent mehanskega prenosa, ki lahko hitro napolnijo in izpraznijo vzmetni zavorni cilinder.Lahko pa pride do uhajanja zraka, ki je na splošno posledica slabega tesnjenja sesalnih ali izpušnih ventilov, vzrok pa je poškodba tesnilnih elementov ali prisotnost nečistoč in tujkov.Težavo lahko rešite z demontažo in čiščenjem ali zamenjavo tesnilnih elementov.
Čas objave: 17. marec 2023